La guerre électronique russe a changé d'échelle et de cible en 2026. Ce qui restait, jusqu'ici, largement confiné au théâtre ukrainien — brouillage de drones, interception de communications, leurrage de munitions guidées — s'est étendu à un espace beaucoup plus large : le ciel de la mer Baltique, où environ 40 % du trafic aérien européen subit désormais des interférences GNSS régulières, selon les données compilées par les chercheurs cités par Defense News.
Les autorités finlandaises ont documenté une multiplication par cinq à dix des opérations de brouillage et de leurrage dans les régions nordique, baltique et arctique par rapport aux années précédentes. Les perturbations, initialement concentrées près de Kaliningrad et de Saint-Pétersbourg, sont désormais détectées plus à l'ouest, jusque dans la mer d'Åland et l'archipel finlandais.
Un satellite militaire pointé du doigt
La nouveauté de 2026 tient à l'identification technique de la source. Des chercheurs ont établi avec un niveau de confiance élevé qu'un satellite du système d'alerte précoce russe EKS, Cosmos 2546, constitue l'une des origines de ces interférences. Deux foyers reviennent systématiquement dans les relevés : l'enclave de Kaliningrad et la région de Saint-Pétersbourg, deux zones connues pour concentrer des unités militaires russes spécialisées dans la guerre électronique et la transmission radio.
Pour l'Institut d'études stratégiques ISW, ces opérations appliquent directement contre les pays membres de l'OTAN des technologies affinées par la Russie pendant la guerre en Ukraine. Le brouillage et le leurrage de position ont même été utilisés pour rediriger des armements ennemis vers des cibles tierces — une technique qui transforme une guerre bilatérale en source récurrente de crises pour des États qui n'y sont pas partie.
Une pression hybride sous le seuil de l'article 5
Cette guerre électronique élargie s'inscrit dans une campagne hybride plus large que Moscou mène contre l'Europe : sabotage de câbles sous-marins, incursions de drones, cyberattaques, désinformation. Le brouillage GPS a un avantage stratégique particulier pour le Kremlin : il est difficile à attribuer formellement avec certitude opérationnelle immédiate, il ne cause pas de destruction physique directe et il reste, du point de vue du droit international, dans une zone grise qui ne justifie pas une riposte militaire au titre de la défense collective.
L'Union européenne a commencé à répondre par des sanctions ciblées contre les responsables identifiés de ces opérations de brouillage dans la Baltique, mais la difficulté d'attribution technique complique toute réponse rapide. Pendant ce temps, les compagnies aériennes et les administrations de l'aviation civile doivent composer avec un risque de sécurité aérienne bien réel : plusieurs incidents de perte de signal GPS en vol ont été rapportés au-dessus de la Pologne, des pays baltes et de la Finlande depuis 2025.
Une arme durable, mais à double tranchant
La guerre électronique reste l'un des domaines où l'armée russe conserve un savoir-faire réel, forgé par quatre années de guerre d'usure contre les drones et munitions guidées ukrainiens. Mais l'extension de ce brouillage à l'espace aérien civil européen comporte un risque politique pour Moscou : chaque incident aérien documenté renforce la cohésion de l'OTAN plutôt que de l'affaiblir, et pousse les pays nordiques et baltes à investir davantage dans la résilience de leurs systèmes de navigation, y compris des alternatives non satellitaires au GPS.
Plusieurs administrations de l'aviation civile ont commencé à équiper leurs appareils de récepteurs capables de détecter et signaler automatiquement les anomalies de signal, tandis que des compagnies scandinaves ont revu leurs procédures d'approche dans les zones les plus exposées de la Baltique. La marine et l'aviation militaires des pays riverains ont, de leur côté, renforcé leurs propres capacités de guerre électronique défensive, dans une logique de course à l'adaptation technique qui rappelle, à une échelle réduite, la dynamique observée sur le théâtre ukrainien depuis 2022 : chaque nouvelle contre-mesure appelle un contournement, puis une parade supplémentaire.